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크게 조업과 정비로 나눠진걸로 알고 조업은 그냥 제선 제강 압연으로 나누는줄 알았는데 운전(기계), 운전(화공), 운전(전기), 운전(금속) 등등 이렇게 나뉘더라구요. 검색해도 잘 안나오는데 각 부문별로 하는일이 어떻게 될까요? 정비는 기계, 전기, 전자 이런식으로 나뉘는건 분야별 정비 전문성을 위해서라는걸로 이해하겠는데 운전도 이렇게 나뉘는건 왜 그러는건지 궁금합니다.
2026.03.06
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안녕하세요.. 포스코 신입 전형 지원서 오기재 문의드립니다. 고등학교 계열을 자연계열로 선택했어야 하는데 인문계 고등학교로 착각해서 인문계열로 제출해버렸습니다.. 혹시 나중에 큰 문제로 작용할까요...? 너무 불안해서 질문드립니다.
늘 ai/파이선/데이터 분석자들을 우대사항으로 정하고 있는데 이건 대졸자들 역량 아닌가요? 생산직에 왜 이런 사항을 우대사항으로 적었는지 이유가 궁금합니다
안녕하십니까 지방사립대 재학 중인 3학년입니다. 전공에서 배우는 내용이 철강과 관련이 많아 철강 회사에 관심을 가지게 되었습니다. 대외활동이나 필요한 자격증에 대해 궁금합니다. 감사합니다.
안녕하세요.. 포스코 신입 전형 지원서 오기재 문의드립니다. 고등학교 계열을 자연계열로 선택했어야 하는데 인문계 고등학교로 착각해서 인문계열로 제출해버렸습니다.. 혹시 나중에 큰 문제로 작용할까요...? 너무 불안해서 질문드립니다.
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안녕하십니까 지방사립대 재학 중인 3학년입니다. 전공에서 배우는 내용이 철강과 관련이 많아 철강 회사에 관심을 가지게 되었습니다. 대외활동이나 필요한 자격증에 대해 궁금합니다. 감사합니다.
답변 3
채택된 답변안녕하세요 후배님, 취업 준비에 수고가 많으십니다. 질문 사항에 대해 답변 드리겠습니다. 포스코 채용 공고에서 운전 직무는 타전공(금속, 화공, 기계, 전기 등) 지원자를 일괄적으로 선발하며, 입사 이후 부서 배치를 받을때 각 전공별로 세부적인 부서가 배치되지는 않습니다. 채용 공고에서는 운전 직무 지원자격 내용에서 전공자를 구분하기는 했으나, 큰 의미는 없다고 보시면 되겠습니다. 본인께서 말씀하신대로 실제로는 제선, 제강, 압연 부문으로 나누어 배치되게 되며, 정비 직무와 달리 본인의 전공에 따라 세부적인 부서 배치가 진행되지 않게 됩니다. 참고하십시오.
먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 말씀하신 대로 제철·제강·압연 등 조업(운전)과 정비로 나뉘는데, 운전 부문도 세부 전공·전문 분야별로 나뉘는 이유가 있습니다. 운전(조업) 부문은 단순히 설비를 가동하는 ‘작업자’가 아니라 설비의 특성과 공정 조건에 맞춰 안정적이고 효율적인 생산을 관리하는 엔지니어링 역할을 수행합니다. 예를 들어 **운전(기계)**은 제강·압연 설비, 펌프, 크레인, 기계적 구동장치 등 기계 설비를 안정적으로 운전하고, 문제 발생 시 초기 대응과 공정 모니터링을 담당합니다. **운전(화공)**은 용광로, 산소플랜트, 가스 처리 등 화학·열공정과 관련된 공정 파라미터를 관리하고, 온도·압력·화학 반응 조건을 최적화합니다. **운전(전기)**은 전력 공급, 변압기, 모터, 제어반 등을 관리하며, 전력 계통과 전기 설비가 안정적으로 동작하도록 감시하고 제어합니다. **운전(금속)**은 합금 조성, 용강 품질, 금속 특성 등 재료적 관점에서 공정 상태를 모니터링하고 품질을 유지하는 역할에 초점이 맞춰집니다.
● 채택 부탁드립니다 ● 포스코 생산기술직에서 운전 직무를 세분화하는 이유는 공정 운영을 담당하는 기술 분야가 서로 다르기 때문입니다. 같은 생산 라인이라도 관리해야 하는 설비와 공정 원리가 다르기 때문에 전공 기반으로 역할을 나누는 구조입니다. 운전 기계는 압연기나 이송 장비 같은 기계 설비 상태를 관리하고 공정 운전을 담당합니다. 운전 전기는 모터, 전력 설비, 전기 제어 시스템을 관리하며 설비 운전 안정성을 담당합니다. 운전 화공은 제선 제강 과정에서 사용하는 가스, 연료, 화학 반응 공정을 관리합니다. 운전 금속은 강의 성분, 온도, 소재 특성 등 금속 공정 품질을 관리하는 역할입니다. 즉 운전은 단순 장비 조작이 아니라 각 기술 분야에 맞는 공정 운영을 담당하는 생산기술 역할로 이해하시면 됩니다.
